冷藏卡車的關(guān)鍵是其制冷結(jié)構(gòu)。市場上通常有兩套冷藏卡車，獨(dú)立的和非獨(dú)立的。這兩種類型的發(fā)電機(jī)組通常具有各自的優(yōu)勢和適用的發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立柴油被選為獨(dú)立集團(tuán)的動力來源。冷藏車在正常運(yùn)行期間也可以進(jìn)行冷凍，并且在柴油機(jī)失速或異常時(shí)也可以進(jìn)行冷凍。

　　短途運(yùn)輸會產(chǎn)生各種意想不到的情況，因此，單獨(dú)的組適合于長距離的冷匹配，而單獨(dú)的柴油可以保證實(shí)際的冷藏效果，非獨(dú)立小組與冷藏卡車使用同一柴油機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，故障少，維護(hù)成本低。但是，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)常見故障時(shí)，它不能單獨(dú)工作。

　　因此，依賴群體適合短途運(yùn)輸。由于短途柴油發(fā)動機(jī)的常見故障較少，因此還可以節(jié)省物流成本。與普通卡車不同，冷藏運(yùn)輸車輛更加注重可靠性，因?yàn)槔洳剡\(yùn)輸非常重視貨物的及時(shí)性，并且對自然環(huán)境的交付有很高的規(guī)定，因此良好的可靠性非常重要。

　　冷藏卡車上的柴油可以驅(qū)動獨(dú)立的組進(jìn)行冷卻，冷藏卡車的箱形表面看上去幾乎相同，但是彩色的"心形"結(jié)構(gòu)使基本功能更加多樣化。目前，山東省冷藏運(yùn)輸車的發(fā)展趨勢已從依賴進(jìn)口轉(zhuǎn)向合資生產(chǎn)。