由于環(huán)保因素，國(guó)家會(huì)對(duì)專用汽車商用車和乘用車尾氣排放要求越來(lái)越嚴(yán)。在此湖北程力汽車根據(jù)官方數(shù)據(jù)和公告談?wù)剣?guó)六汽車實(shí)施時(shí)間：
2018年6月22日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的公告。

公告明確指出了該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期，自2019年7月1日起開(kāi)始執(zhí)行，這意味著自規(guī)定的時(shí)間起，重型柴油車必須按照國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

說(shuō)到這里先來(lái)為不懂的人解釋一下國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)指的是什么。

通俗來(lái)說(shuō)，就是指國(guó)家規(guī)定的汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)。之前還有國(guó)五國(guó)四車的說(shuō)法，在這里可千萬(wàn)別認(rèn)為后面的數(shù)字越大代表的汽車尾氣排放越嚴(yán)重哦。其實(shí)事實(shí)恰恰相反，國(guó)后面的數(shù)字越大表示汽車的尾氣越環(huán)保，其實(shí)該標(biāo)準(zhǔn)一開(kāi)始是從國(guó)一來(lái)開(kāi)始標(biāo)號(hào)的，所以最為久遠(yuǎn)的國(guó)一的汽車尾氣污染量最大，而現(xiàn)在定義的國(guó)六污染最小，在我國(guó)一般使用該標(biāo)準(zhǔn)來(lái)形容車輛的，根據(jù)車輛尾氣的污染標(biāo)準(zhǔn)來(lái)將其劃分為對(duì)應(yīng)的國(guó)幾車輛。

一般來(lái)說(shuō)車輛所屬的標(biāo)準(zhǔn)是固定的，但也不乏一些國(guó)三的車經(jīng)過(guò)汽車尾氣的排氣改造升級(jí)為國(guó)四，這也是有可能發(fā)生的。但是目前正在銷售的車一般都是國(guó)五，沒(méi)有達(dá)到國(guó)家要求的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，所以國(guó)家給了三年的緩沖期督促其及早進(jìn)行改造。

而在2018年6月22日當(dāng)天發(fā)布的《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的稿子也嚴(yán)格規(guī)定了國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。

該標(biāo)準(zhǔn)共分為三個(gè)階段實(shí)行，湖北程力汽車談?wù)剣?guó)六汽車實(shí)施時(shí)間，下面進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明：

第一階段是規(guī)定了自2019年7月1日起，所有現(xiàn)生產(chǎn)的、從國(guó)外進(jìn)口的亦或是銷售以及登記注冊(cè)的燃?xì)馄�車都�?yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)的要求。也就是說(shuō)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之后，無(wú)論是后來(lái)廠商生產(chǎn)出來(lái)的，或者從國(guó)外進(jìn)口的燃?xì)馄�車以及注�?cè)登記在案和在此之后進(jìn)入銷售的燃?xì)馄�車都要符合尾氣排放達(dá)到國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)。


由此可見(jiàn)國(guó)六實(shí)施后，空氣質(zhì)量和公眾健康會(huì)進(jìn)一步改善，但汽車生產(chǎn)廠家成本必然增加，專用汽車改裝廠家底盤(pán)成本上漲，專用車用戶的購(gòu)車費(fèi)用也會(huì)變高，所以今年趕在國(guó)五的尾期購(gòu)車將會(huì)在價(jià)格上有很大優(yōu)勢(shì)，新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)帶來(lái)的成本和收益相較究竟孰高孰低目前還很難說(shuō)。希望購(gòu)車的用戶心中有數(shù)。做好購(gòu)買(mǎi)汽車的最佳時(shí)間就是省錢(qián)。