飛機(jī)加油車

（1）飛機(jī)加油的特殊要求，飛機(jī)加油車在總體上與普通加油車基本相同，但結(jié)構(gòu)上還有特殊要求。

①加油壓力穩(wěn)定性要求高，為此在加油管路上加裝壓力調(diào)節(jié)器，穩(wěn)壓器和壓力加油接冰在。

②油料的潔凈度高。油路上要用高性能的過(guò)濾分離器。罐體和管道必須采用鋁合金制造。

③絕對(duì)保證加油安全性。應(yīng)安裝消靜電裝置，聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、電氣防爆器、滅火器等。

④裝有高精度，大流量的計(jì)量器。

⑤油罐總?cè)萘看螅�給飛機(jī)加油要一次完成。

(2)飛機(jī)加油車特殊要求的主要部件

①旁通穩(wěn)壓閥。給飛機(jī)加油，一般采取底部閉式加油，要求加油車具有穩(wěn)定的管端壓力，通常為0.343MPa，而對(duì)車輛加油則不要求管端壓力。一般在油泵上并聯(lián)旁穩(wěn)壓閥，在絞盤(pán)后的出油管路上串聯(lián)壓力補(bǔ)償器。圖3-34為全掛式飛機(jī)加油車油路系統(tǒng)圖，油泵上并聯(lián)有旁通穩(wěn)壓閥，其調(diào)定壓力為油泵的工作壓力，由管端壓力和管路的壓力損失確定。圖3-35

為旁通穩(wěn)壓閥的工作原理圖。氣室1內(nèi)充有一定壓力的空氣，上部油室2與泵的出口高壓油相通，氣室活塞3、油室活塞4與閥門(mén)5連成一體。在泵正常工用壓力下，氣室的氣體對(duì)活塞3的推力F1與油室油液對(duì)活塞4的推力F2相等，閥門(mén)5關(guān)閉不動(dòng)，當(dāng)泵出口壓力升高時(shí)，油室的壓力隨之升高，F(xiàn)2> F1,活塞在力F=F2-F1的作用下推動(dòng)閥5下移，閥門(mén)被打開(kāi)，泵的出口與入口油路接通，系統(tǒng)壓力被打開(kāi)，泵的出口與入口油路接通，系統(tǒng)壓力開(kāi)始下降，直至恢復(fù)原工作壓力，閥門(mén)又呈關(guān)閉狀態(tài)。

②過(guò)濾分離器，為了獲得高潔凈度燃油，在管路中需加裝高性能的過(guò)濾分離器，將油中的水分，膠質(zhì)和雜質(zhì)分離出來(lái)，圖3-36為兩級(jí)過(guò)濾分離器。第一級(jí)濾芯2為聚結(jié)濾芯，由經(jīng)過(guò)特殊處理的濾紙或玻璃纖維，合成材料，毛氈、棉織品等制成。油流經(jīng)濾芯時(shí)，首先濾出的固體物質(zhì)，再將膠質(zhì)分離，同時(shí)將分離出的小水粒聚集成大水滴，落入由外殼形成的集水器中，第二級(jí)濾芯1為分離器濾芯，表面涂有聚四氟乙烯的表面滑下，滴入集水池中，達(dá)到徹底分離水的作用。 

東風(fēng)小多利卡飛機(jī)加油車圖片

飛機(jī)加油車加油槍卷盤(pán)圖片

　程力第一臺(tái)飛機(jī)加油車面世：采用東風(fēng)勁卡底盤(pán)，整車型號(hào)：CLW5072GJYD4型加油車，底盤(pán)型號(hào)：DFA1070SJ35D6，  實(shí)際容量：5方，總質(zhì)量：7.3噸，整備質(zhì)量：3.865噸，額定載質(zhì)量：3.24噸， 整車長(zhǎng)度：5995*1960*2400mm， 軸距：3300mm,發(fā)動(dòng)機(jī)采用4DW93-84E4一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，罐體采用4MM不銹鋼板制作。帶歐標(biāo)罐口，導(dǎo)靜電線盤(pán),專用油泵防溢漏探桿及插座，海底閥，浮球液位計(jì)，泵轉(zhuǎn)速表，泵進(jìn)口真空表(接管)，泵出口壓力表(接管)，泵出口采樣閥，過(guò)濾后取樣閥，過(guò)濾分離器排污口取樣閥，取樣閥合并緩速筒，取樣器取樣回收油桶，YC-12型壓差計(jì)，閉路目測(cè)透明取樣器，高液位報(bào)警器，低液位報(bào)警器（帶開(kāi)關(guān)），壓力可調(diào)式溢流閥，HYJ-63X接頭閥，80WGF-60/10過(guò)濾分離器，腰輪流量計(jì)，卷盤(pán)槍。
 

飛機(jī)加油車細(xì)節(jié)圖片：

飛機(jī)加油車浮球液位計(jì)

飛機(jī)加油車雙針壓力表

飛機(jī)加油車過(guò)濾分離器

飛機(jī)加油車接頭閥

飛機(jī)加油車閉路目測(cè)透明取樣器及腰輪流量計(jì)



豪沃飛機(jī)加油車發(fā)車圖片