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春運“一票難求”新增購票途徑
導讀：春運實行網(wǎng)絡(luò)或電話購票。這是件新鮮事、好事，節(jié)約了巨大的社會成本，符合信息社會的發(fā)展方向。但是，這個新辦法也帶來了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏…
| 春運實行網(wǎng)絡(luò)或電話購票。這是件新鮮事、好事，節(jié)約了巨大的社會成本，符合信息社會的發(fā)展方向。但是，這個新辦法也帶來了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏覽慢、無法打開、不懂得上網(wǎng)的農(nóng)民工買票更難…… 麻煩確實一大堆，但走回頭路未必更加公正——加塞，“走后門”，“黃牛”倒票，一樣煩。 就算網(wǎng)絡(luò)知識全民普及了，“一票難求”仍然存在。網(wǎng)絡(luò)購票只是把徹夜排隊改成了上網(wǎng)購票，并沒有增加運力，而春運最突出的問題是供給與需求不匹配。2009年，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平就說，2012年可基本解決一票難求。2012到了，恐怕這個承諾要落空。今年鐵路運力日均缺口達200萬。 于是，很多人要求提高運力。但在一個極集中的時間里，數(shù)億人同時出行，運力當然不夠。就算大幅增加運力，能夠勝任春運時，非春運期間就會造成嚴重的資源浪費，最終要國民買單。 那么，在供給不可能無限時，可取之法就是減少需求。中國人重視佳節(jié)團圓，倘若不必遷移就可以實現(xiàn)團圓，則必然會減輕春運壓力。有兩個途徑值得思考。 其一，嚴格的戶籍制度造成了人戶分離和家庭分離，農(nóng)民工進城務(wù)工，父母妻兒滯留農(nóng)村，春節(jié)回家團圓自是難免。據(jù)第27次互聯(lián)網(wǎng)報告推算，目前我國超過2.4億農(nóng)民工，哪怕只有一半人需要春節(jié)回家，運力就難以承受。假如戶籍制度得到改革，進城農(nóng)民工可以舉家遷往城市，成為“當?shù)厝恕保岣邔ψ〉氐恼J同，可以一定程度上減少歸鄉(xiāng)，進而減少人口的集中流運。 其二，區(qū)域發(fā)展不平衡也是春運“一票難求”的重要原因。目前中西部內(nèi)陸經(jīng)濟落后，尤其是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)企業(yè)少，難以解決剩余勞動力的就地就業(yè)問題，務(wù)工潮必然帶來春運難題。所以，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展最重要。 春運是國情的一種寫照，它既反映了中國人的民俗，也反映了相關(guān)部門的政策效率、服務(wù)意識，更反映了戶籍制度、區(qū)域發(fā)展等深層次問題。只有深層次問題得到較好的解決，一票難求才能得到根本改觀。目前，停留在細枝末節(jié)上的改進，更多的只是為了增進公平。湖北程力專用汽車有限公司王新群友情提供。公司網(wǎng)址：mnrq.com.cn。 |
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