科學(xué)調(diào)配勤務(wù)時間。對一些交通高峰流出現(xiàn)早、持續(xù)時間長、結(jié)束遲的路段，將實行“警情勤務(wù)”、“彈性勤務(wù)”，科學(xué)、靈活地安排上崗時間，嚴(yán)格落實高峰潮前上崗、潮后撤崗，并切實做到流量不降、警力不撤。按照“崗位隨著堵點(diǎn)設(shè)，警力隨著流量走”的布警原則，進(jìn)一步完善區(qū)域交通組織和疏導(dǎo)方案，對區(qū)域內(nèi)主要路口和交通堵點(diǎn)實施定人、定崗疏導(dǎo)。

　　科學(xué)疏導(dǎo)交通。根據(jù)部分路段交通流量狀況，科學(xué)調(diào)整信號燈配時，采取交通信號指揮與民警手勢指揮相配合的疏導(dǎo)手段，引導(dǎo)交通流由擁堵區(qū)域向外圍分流，減輕交通壓力。同時，對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、餐飲娛樂場所較為集中的地區(qū)，視交通流量變化控制停車規(guī)模，一旦停車出現(xiàn)飽和立即清理。多輛清障車隨時待命。服務(wù)公路交通。

　　科學(xué)指揮交通。各級交警指揮中心將充分發(fā)揮電視監(jiān)控和智能指揮調(diào)度系統(tǒng)的作用，加強(qiáng)預(yù)測和研判，加強(qiáng)道路交通流量和擁堵信息的調(diào)度、控制，及時指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)單位快速出警處置，確保道路暢通。相鄰大隊之間建立信息反饋溝通機(jī)制，有效實現(xiàn)對車流的整體交通組織和疏導(dǎo)。

　　 科學(xué)誘導(dǎo)交通。對重點(diǎn)路段車流和擁堵情況實時播報，同時分析路況，發(fā)布擇道、繞行建議信息，實現(xiàn)對擁堵路段的主動分流和前置引導(dǎo)。

　　快速處置事故現(xiàn)場。進(jìn)一步深化了交通事故快速處理工作機(jī)制，堅持“巡邏接警、就近處警、先處后移”的快速接處警模式，縮短交通事故現(xiàn)場處置時間，避免因交通事故造成擁堵加劇。高峰時段，交警部門將在轄區(qū)隧道、城市快速路、主干道等交通流量較大路段的附近定點(diǎn)設(shè)置清障車，并安排專人協(xié)調(diào)指揮，一旦發(fā)生車輛事故或拋錨等情況，第一時間趕到現(xiàn)場。

　　嚴(yán)厲整治交通頑癥。進(jìn)一步加強(qiáng)對機(jī)動車亂道行駛，行人、非機(jī)動車亂闖信號、亂穿馬路等交通頑癥的整治力度。以市區(qū)主要道路及周邊人行道亂停車為專項整治重點(diǎn)，采取電子警察攝錄、清障車拖移等措施，依法整治商場、餐飲等繁華場所門前機(jī)動車亂停放行為和在機(jī)動車道強(qiáng)行停車、干擾正常交通的違法行為。
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