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福田風(fēng)景G7救護(hù)車
導(dǎo)讀：湖北程力福田風(fēng)景G7救護(hù)車介紹一、福田風(fēng)景G7救護(hù)車配置：福田風(fēng)景G7救護(hù)車采用福田公司生產(chǎn)的原裝底盤，G7豪華車身，5檔變速器，前空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥�？傎|(zhì)…
湖北程力福田風(fēng)景G7救護(hù)車 介紹 福田風(fēng)景G7救護(hù)車外形圖：
駕駛室內(nèi)部空間寬敞，空調(diào)、點(diǎn)煙器、收音機(jī)都有。配電動(dòng)車空玻璃，進(jìn)入駕駛室第一感覺和小轎車的駕駛室配置差不多。駕駛室內(nèi)部裝喊話器，必要時(shí)候喊話器發(fā)揮重要作用。后面工作區(qū)域和前面駕駛室中間安裝可透視玻璃，可以隨時(shí)對接講話。
二、福田風(fēng)景G7救護(hù)車公告參數(shù)：
三、福田風(fēng)景G7救護(hù)車圖片展示：
福田風(fēng)景G7救護(hù)車前視圖
福田風(fēng)景G7救護(hù)車后視圖
福田風(fēng)景G7救護(hù)車內(nèi)飾（可定制）
福田風(fēng)景G7救護(hù)車駕駛室
福田風(fēng)景G7救護(hù)車新品，在外觀、舒適度、承載性、安全性和動(dòng)力性等方面進(jìn)行了全面升級。 福田風(fēng)景G7救護(hù)車在外觀上下足了功夫。流線型的車身，時(shí)尚、簡約、實(shí)用，傳承了風(fēng)景系列產(chǎn)品12年來的經(jīng)典風(fēng)范。同時(shí)，福田風(fēng)景G7救護(hù)車的內(nèi)飾布局源于人機(jī)工程設(shè)計(jì)制造，乘坐安全、舒適。大氣外觀，流暢的線條，配裝G7轉(zhuǎn)向燈采用LED燈泡，后雨刮、后洗滌、后照地鏡配置，與整車造型融為一體，側(cè)窗采用內(nèi)嵌式推拉窗，簡單、實(shí)用，與側(cè)圍協(xié)調(diào)一致構(gòu)成完美的整車架構(gòu)。一體化轎車儀表“以人為本”設(shè)計(jì)理念，致力于人機(jī)工程設(shè)計(jì)研究的內(nèi)飾，乘坐安全、舒適令商務(wù)之旅倍感舒適；多空間儲物設(shè)計(jì)，方便商務(wù)旅程。整車添加隔音層，兩道密封提高防塵防水能力，同時(shí)空調(diào)、暖風(fēng)的效果也更好。 福田風(fēng)景G7救護(hù)車在承載性能上做了升級。后懸架板簧選用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，搭配扎實(shí)的剛性底盤，使承載能力提升20%；同時(shí)，后橋軸管相對老風(fēng)景加粗4mm，承載能力進(jìn)一步提升至1.8噸。選用承載更大的輪胎195R15C，單胎承載950kg；后橋軸管相對加粗，后橋承載1.8t；前懸架上擺臂采用鑄造工藝，選用優(yōu)質(zhì)球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩(wěn)定桿相對加粗3mm；前雙A型臂獨(dú)立懸掛、后板簧變剛度懸掛、前副車架以及扎實(shí)的底盤和高剛性的車身，共同打造G7產(chǎn)品乘坐、承載精準(zhǔn)而舒適的完美平衡。 安全性方面，通過多種主被動(dòng)安全的設(shè)置、配置，以及底盤材料的選擇，如福田風(fēng)景G7救護(hù)車有40%以上的高強(qiáng)度鋼板，加上全承載車身和嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，使得福田風(fēng)景G7救護(hù)車的安全性進(jìn)一步升級，保證了平頭產(chǎn)品同樣有很好的安全性。操穩(wěn)升級—運(yùn)動(dòng)型5檔變速；高強(qiáng)度車身強(qiáng)力防撞梁增加車身強(qiáng)度的同時(shí)可以分散撞擊力；特有的吸能裝置可及時(shí)作出反應(yīng)，促使轉(zhuǎn)向管多處潰縮，有效防止因方向盤侵入駕駛室給駕駛員帶來的傷害；后板簧變剛度懸掛，保證了對縱向、側(cè)向和垂直方向三個(gè)方向的準(zhǔn)確控制。采用博世ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）系統(tǒng)，確保車輛在各種特殊路面條件下的有效制動(dòng)力。 動(dòng)力強(qiáng)勁一直是風(fēng)景系列產(chǎn)品的優(yōu)勢。此次，福田風(fēng)景G7救護(hù)車按照需求不同，將提供兩種動(dòng)力需求：486自吸汽油機(jī)版，采用先進(jìn)的低排放氣道和燃燒室等技術(shù)，以及優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，與上一代491汽油機(jī)相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負(fù)荷油耗降低8%。福田風(fēng)景G7救護(hù)車可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實(shí)現(xiàn)澎湃動(dòng)力與環(huán)保節(jié)油的高效融合，整車可靠性試驗(yàn)累計(jì)達(dá)160萬公里，可繞地球36圈。
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